Motora DC ya N20nexşe (motora DC ya N20 xwedî qûtra 12 mm, stûrî 10 mm û dirêjahî 15 mm ye, dirêjahiya dirêjtir N30 û dirêjahiya kurttir N10 e)
Motora DC ya N20parametreyan
Performans:
1. cureyê motorê: motora DC ya firçeyê
2. Voltaja: 3V-12VDC
3. Leza zivirînê (bêkar): 3000rpm-20000rpm
4. Tork: 1g.cm-2g.cm
5. Qûtra şaftê: 1.0mm
6. Rê: CW/ CCW
7. Hilgirtina şafta derketinê: hilgirtina rûn
8. Tiştên xwerûkirî: dirêjahiya şaftê (şaft dikare bi encoderê ve were saz kirin), voltaja, leza, rêbaza derketina têl, û girêdan, hwd.
Berhemên xwerû yên motora DC ya N20 Doza rastîn (Transformer)
Motora N20 DC + qutiya guhêrbar + şafta kurmê + kodkera jêrîn + FPC-ya xwerû + zengila lastîkî li ser şaftê
Xêza performansa motora N20 DC (guhertoya leza bê barkirin a 12V 16000).
Taybetmendî û rêbazên ceribandinê yênMotora DC.
1. li voltaja nominal, leza herî zêde, herika herî nizm, her ku bar zêde dibe, leza kêmtir û kêmtir dibe, herika mezintir û mezintir dibe, heta ku motor asteng bibe, leza motorê dibe 0, herika herî zêde ye
2. voltaja çiqas bilind be, leza motorê jî ewqas zûtir dibe
Standardên giştî yên vekolîna veguhastinê.
Testa leza bê barkirin: bo nimûne, hêza nominal 12V, leza bê barkirin 16000RPM.
Standarda testa bê bar divê di navbera 14400~17600 RPM (xeletiya 10%) de be, wekî din xirab e.
Mînakî: divê rêjeya herikîna bê bar di nav 30mA de be, wekî din xirab e
Barê diyarkirî lê zêde bike, divê leza ji leza diyarkirî jortir be.
Bo nimûne: Motora N20 DC bi qutiya gerokê ya 298:1, barê wê 500g*cm, divê RPM ji 11500RPM jortir be. Wekî din, xirab e.
Daneyên testa rastîn ên motora gerîdeyê ya N20 DC.
Dîroka ceribandinê: 13ê Mijdara 2022an
Testker: Tony, endezyarê Vikotec
Cihê ceribandinê: Atolyeya Vikotec
Berhem: Motora N20 DC + gearbox
Voltaja ceribandinê: 12V
Leza bê barkirinê ya nîşankirî ya motorê: 16000RPM
Kom: Koma duyem di meha Tîrmehê de
Rêjeya kêmkirinê: 298:1
Berxwedan: 47.8Ω
Leza bê barkirin bê qutiya gerokê: 16508RPM
Herika bê barkirin: 15mA
| Xwarinên lezok | Herika bê barkirin (mA) | Leza bê barkirin(RPM) | 500g*cmHerika barkirinê (mA) | Leza barkirinê 500g*cm(RPM) | Astengkirina herikê(RPM) |
| 1 | 16 | 16390 | 59 | 12800 | 215 |
| 2 | 18 | 16200 | 67 | 12400 | 234 |
| 3 | 18 | 16200 | 67 | 12380 | 220 |
| 4 | 20 | 16080 | 62 | 12400 | 228 |
| 5 | 17 | 16400 | 68 | 12420 | 231 |
| Nirxa navînî | 18 | 16254 | 65 | 12480 | 226 |
Kom: Koma duyem di meha Tîrmehê de
Rêjeya hêdîbûnê: 420:1
Berxwedan: 47.8Ω
Leza bê barkirin bê gearbox: 16500RPM
Herika bê barkirin: 15mA
| Xwarinên lezok | Herika bê barkirin (mA) | Leza bê barkirin(RPM) | 500g*cmHerika barkirinê (mA) | Leza barkirinê 500g*cm(RPM) | Astengkirina herikê(RPM) |
| 1 | 15 | 16680 | 49 | 13960 | 231 |
| 2 | 25 | 15930 | 60 | 13200 | 235 |
| 3 | 19 | 16080 | 57 | 13150 | 230 |
| 4 | 21 | 15800 | 53 | 13300 | 233 |
| 5 | 20 | 16000 | 55 | 13400 | 238 |
| Nirxa navînî | 20 | 16098 | 55 | 13402 | 233 |
Kom: Koma sêyem di Îlonê de
Rêjeya hêdîbûnê: 298:1
Berxwedan: 47.6Ω
Leza bê barkirin bê qutiya gerokê: 15850RPM
Herika bê barkirin: 13mA
| Xwarinên lezok | Herika bê barkirin (mA) | Leza bê barkirin(RPM) | 500g*cmHerika barkirinê (mA) | Leza barkirinê 500g*cm(RPM) | Astengkirina herikê(RPM) |
| 1 | 16 | 15720 | 64 | 12350 | 219 |
| 2 | 18 | 15390 | 63 | 12250 | 200 |
| 3 | 18 | 15330 | 63 | 11900 | 219 |
| 4 | 20 | 15230 | 62 | 12100 | 216 |
| 5 | 18 | 15375 | 61 | 12250 | 228 |
| Nirxa navînî | 18 | 15409 | 63 | 12170 | 216 |
Kom: Koma sêyem di Îlonê de
Rêjeya kêmkirinê: 420:1
Berxwedan: 47.6Ω
Leza bê barkirin bê qutiya gerokê: 15680RPM
Herika bê barkirin: 17mA
| Xwarinên lezok | Herika bê barkirin (mA) | Leza bê barkirin(RPM) | 500g*cmHerika barkirinê (mA) | Leza barkirinê 500g*cm(RPM) | Astengkirina herikê(RPM) |
| 1 | 18 | 15615 | 54 | 12980 | 216 |
| 2 | 18 | 15418 | 49 | 13100 | 210 |
| 3 | 18 | 15300 | 50 | 12990 | 219 |
| 4 | 17 | 15270 | 50 | 13000 | 222 |
| 5 | 16 | 15620 | 50 | 13160 | 217 |
| Nirxa navînî | 17 | 15445 | 51 | 13046 | 217 |
Prensîba xebatê ya motora N20 DC.
Rahênerekî enerjîk di zeviyeke manyetîk de di bin bandora hêzekê de ye di aliyekî diyarkirî de.
Qanûna destê çepê ya Fleming.
Rêya zeviya magnetîkî tiliya nîşanê ye, rêya herikê tiliya navîn e, û rêya hêzê jî rêya tiliya mezin e.
Struktura navxweyî ya motora N20 DC.
Analîza alîyê ku rotor (bobîn) di motorek DC de ber bi wê ve diçe1.
Li gorî rêça hêza elektromagnetîk, bobîn dê li gorî saetê biçe, rêça hêza elektromagnetîk a ku li ser têlê tê sepandin li milê çepê ye (ber bi jor ve ye) û rêça hêza elektromagnetîk a ku li ser vê têlê tê sepandin li milê rastê ye (ber bi jêr ve ye).
Analîza alîyê ku rotor (bobîn) di motorê de ber bi wê ve tê çerxandin2.
Dema ku bobîn li gorî qada manyetîk asê be, motor hêza qada manyetîk wernagire. Lêbelê, ji ber bêçalaktiyê, bobîn dê mesafeyek kurt bidomîne. Di vê kêliyê de, komutator û firçe di têkiliyê de nînin. Dema ku bobîn di aliyê saetê de bizivire, komutator û firçe di têkiliyê de ne.Ev ê bibe sedema ku rêça herikê biguhere.
Analîza alîyê ku rotor (bobîn) di motorê de ber bi wê ve tê xwarê 3.
Ji ber komutator û firçeyan, her nîv zivirîna motorê carekê rêça herikînê diguhere. Bi vî awayî, motor dê li gorî saetê bizivire. Ji ber ku komutator û firçe ji bo tevgera domdar a motorê pêwîst in, motora N20 DC wekî "Motora firçekirî" tê binavkirin.
Rêya hêza elektromagnetîk a ku li ser têla li milê çepê (ber bi jor ve) û têla li milê rastê tê sepandin
Rêya hêza elektromagnetîk (ber bi jêr ve)
Avantajên motora N20 DC.
1. Erzan
2. leza zivirîna bilez
3. têlên hêsan, du pin, yek bi qonaxa erênî ve girêdayî ye, yek jî bi qonaxa neyînî ve girêdayî ye, plug and play
4. Karîgeriya motorê ji motora gavê bilindtir e
Dema weşandinê: 16ê Mijdarê-2022